融合主城的通道有“两条”，“一条”是看得见的交通路网，“另一条”是看不见的城市现代治理“廊道”。新年伊始，修建两年的宜黄一级路终于正式通车了，不少由此出城上宜巴高速的司机打心眼里高兴。

“原来我们在这个地方一堵就是几个小时，坑坑洼洼的跑得也不舒服。现在把它建好了以后跑得非常顺畅，我们广大的司机朋友，特别是我们上班族非常高兴，感谢区委、区政府给我们民众做了一件大好事。”市民周家灿开心地对记者说。

在夷陵区的交通路网规划中，像宜黄一级路这样对接主城的重要通道还有不少，比如伍龙一级路、花溪路、港窑路、梅黄路等等。此外，还有为服务沿江高铁、呼南高铁建设而兴建的江北翻坝高速，以及畅通城区交通微循环的锦江大道、晨光路、南丁路、发展大道延伸段、松湖路延伸段等路网建设。《决定》要求，要坚持久久为功，每年谋划一条、每年启动一条、每年在建一条、每年竣工一条，形成梯度项目储备。一条条对接主城的通道将被梯次打开，在交通上真正形成互联互通。

除了外部交通互联互通，《决定》还要求，在基础设施服务方面，要坚持多修“管”、少修“馆”，优化调整水、电、气、网布局，统筹停车场、集贸市场、地下管网、污水处理等市政设施建设，做到与中心城区同城同网同质。提前一年在全省实现乡镇集镇污水处理厂全覆盖，新建城市地下综合管廊5公里，以智慧化水务为抓手改造供水管网20公里，实施城市智能电网、半导体照明、架空电线入地改造工程，完成农村电网改造、不断提高城市承载力和生活舒适度。

全力服务宜昌北高铁站建设，既是夷陵的机遇，更体现夷陵的“长子担当”。夷陵区将探索建立以城市合伙人机制、经社分离机制、利益分享机制和投融资平台为主要内容的“三机制一平台”建设体制，确保如期完成各项建设任务。（图片为视频截图）

（夷陵广电全媒体记者：杨宏音 刘望舒 编辑：卢薇）