这几天

大家是不是都在忙着拆快递？

11月10日

从郑州“发往”夷陵

直径7.9米、总重120吨的“巨无霸”快递

历经7天7夜

跨越1000公里

顺利抵达引江补汉夷陵段

6号平洞外现场

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它是南水北调中线引江补汉工程首台双护盾TBM（硬岩掘进机）“江汉平安号”重要部件——刀盘中心块。

除了刀盘中心块之外

待剩余部件陆续到达

“江汉平安号”

将在70天之内完成组装

作为国内第一台自主研制的

最大直径双护盾硬岩掘进机

“江汉平安号”组装完成后

将承担引江补汉工程中输水隧道开挖任务

中铁三局引江补汉项目TBM负责人李学飞介绍，“江汉平安号”TBM开挖直径11.93米，总长约180米，整机总重约3550吨，是目前国内引水隧道项目中使用的最大直径、技术最先进、功能最齐全、智能程度最高的双护盾硬岩掘进机，将应用于中铁三局引江补汉工程土建施工及金结机电安装2标段掘进作业。

“江汉平安号”

计划在引江补汉6号平洞外组装

并沿6号平洞步进至洞内850米后开始掘进

掘进总长度约16.6公里

硬岩掘进机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片）。在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义）TBM。

盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。2015年，中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。

由中铁装备自主研制的全断面双护盾岩石隧道掘进机(TBM) 自带双护盾，不需要构建（铺设）隧道之“盾”即不需要铺设管片，而是集开挖、支护、出渣于一体，可以实现隧道的一次成型。

10月25日

中铁工业旗下中铁装备研制的“江汉平安号”

双护盾硬岩掘进机

在郑州顺利下线

“江汉平安号”是目前世界在建项目

应用的最大双护盾TBM

搭载多项智能化技术

具有超前探测、智能掘进

安全高效可靠等优点

位于夷陵区的引江补汉工程

6号平洞项目全长13.35公里

约占引江补汉工程全线长度的6.9%

承担施工任务的“江汉平安号”

是引江补汉工程配置的10台双护盾TBM之一

目前

引江补汉工程6号平洞项目

累计完成开挖约850米

“江汉平安号”的加入

将为项目的建设施工提供强力保障

引江补汉工程

引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程，旨在从长江三峡库区引水入汉江丹江口水库下游，以提高汉江流域的水资源调配能力，并为引汉济渭工程达到远期调水规模、向工程输水线路沿线地区的城乡生活和工业补水创造条件。该工程多年平均引江水量为39亿立方米。工程实施后，将把南水北调工程和三峡工程紧密连接起来，进一步打通长江向北方的输水通道，增加中线一期工程的北调水量，提高中线工程的供水保证率，对加快构建国家水网主骨架和大动脉具有重要意义。

（来源：夷陵发布 责编：张玉婷 审核：高秉龙）