8月15日，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段岩花特大桥完成无砟轨道道床板施工，标志着沪渝蓉高铁武宜段7标项目进入无砟轨道施工快车道，为接下来的轨道铺设奠定坚实基础。

岩花特大桥位于宜昌市夷陵区境内，全桥长835.7米，采用设计时速350公里的CRTSⅢ型板式双线无砟轨道。为保障无砟轨道施工高质量完成，项目部成立无砟轨道施工攻关小组，专项开展无砟轨道施工技术研究，通过使用钢筋定位工装、滴灌式节水覆膜养生、遮阳棚遮挡养护等手段对底座板钢筋安装、混凝土浇筑等工序严格卡控，提高无砟轨道施工质量。

岩花特大桥与宜兴铁路交织相会，由于宜兴铁路正在进行铺轨作业，使岩花特大桥无砟轨道施工面临作业空间受限、交叉作业复杂、材料供应困难等诸多制约条件。对此，项目建设团队充分发挥党员先锋模范作用，坚持党员带班，高效协调配足人员及工装配置等各类生产要素，不断优化施工工艺过程，在施工条件受限的情况下提前5天完成无砟轨道施工。

沪渝蓉高铁岩花特大桥是实现宜昌东站和宜昌北站互联互通的控制性工程之一，它的建设对拉大宜昌城市框架，提升宜昌北站枢纽地位具有显著作用。新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，项目建成后将更好地发挥长三角一体化、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈辐射带动作用，对推动构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。

（通讯员：王智迪 责编：张玉婷 审核：朱家梅）